自动收集制造过程数据，基本操作的智能控制，对产品制造质量的准确控制...在7月14日，记者看到CRRC Changchun Rail Bus Co，Ltd。实现了存储，分析和使用各种生产数据的能力，并实现了“数据数据数据，所有数据数据都与所有数据”。 CRRC Changne是中国，EMU和Maglev的地铁。作为引言，消化，吸收和重新滥用我国emuses的独立变化的先驱，该公司掌握了火车运输设备的九种主要技术，并具有整个EMU频谱的R＆D和制造能力，极大地增强了我国国家高速铁路的国际声音和基本竞争。 在2024年的Decyembre 29中，CRRC Chank开发的CR450 EMU样品车在北京释放。原型车的kamag子女连接速度为每小时891公里EMU速度接线线。 “运行速度，运行能耗，车辆噪声，CR450 EMU原型制动距离正在引领世界。” CRRC Chank的高级工程师Wang Lei表示，CR450 EMU是我国科学和技术变革以及高端设备制造的全面体现。很难促进高水平的科学和技术自力更生，以及我国铁路的自尊心，从而通过科学和技术变革来领导新的生产力的新质量，并开发火车的现代建筑系统。 高速金属的更快运行速度意味着更高的产品质量要求，制造链接和制造是确保高速高速培训的全部安全性和可靠性的主要链接。为什么中国的高速铁路如此迅速和稳定？它背后有许多科学和技术谜团。 “我n与公司管理特征的联系，我们建立了一种数字化转型的方法，4A建筑构建是一个主要的，持续的促销，数据管理和评估，数字平台和网络安全网络，围绕整个产品生命周期以及整个运营和管理过程，并总体上实现了物理流程，物理水流和数据流。 CRRC Changway铁路部门制造中心大会的生产线组负责高速火车的组装。众所周知的“和谐”和“ fuxing”都聚集在这里。为了确保生产地点的安全和顺序，CRRC Chank独立自定义了管理和管理系统，生产线继续赋予高速火车的技术能力通过广泛应用数字管理系统和智能设备的RS。 Guan Jirui告诉记者，在整个制造和制造过程中，设备和系统将开发大量数据。尽管这些数据不是生物，但它们是另一个重要的企业主。 Digital Copth公司的Onan是独立设计和开发了业务级别数据的驾驶舱，基于此，生产驾驶舱已经建立了，可以自动收集数据和智能评论和各种站点管理元素的智能评论和计算，以实现视觉呈现的影响，这可以反映实时工作的过程，帮助管理决策和价值的价值。 （Manggapaporter Chen Xiao，Liu Shanshan，Che Hui，Peng Bing的Sun -small客户）